用粉煤灰礦渣粉鋪路獲得技術(shù)突破

來源：江西日報(bào) 2022-11-21 12:00 瀏覽量：2587

11月16日，從首屆全國公路交通低碳發(fā)展論壇上獲悉：宜春市公路部門加強(qiáng)對綠色低碳耐久性路面的探索，研發(fā)了一種固廢膠結(jié)大粒徑碎石抗裂基層施工技術(shù)，破解了重載交通環(huán)境下普通國省干線瀝青路面技術(shù)瓶頸。

固廢膠結(jié)大粒徑碎石抗裂基層結(jié)構(gòu)采用53毫米至73毫米碎石為主骨架材料，利用粉煤灰、礦渣粉等工業(yè)固廢材料，替代水泥膠凝材料，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)固廢材料變廢為寶。固廢膠結(jié)大粒徑碎石抗裂基層混合料可實(shí)行集中廠拌、機(jī)械攤鋪，與填充式大粒徑碎石基層相比，操作更為簡便。

該結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用需對傳統(tǒng)的水穩(wěn)拌和機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，一般采用傳統(tǒng)的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行集中廠拌，大粒徑碎石最大粒徑達(dá)73毫米，出料速度每小時(shí)可達(dá)400噸。據(jù)介紹，固廢膠結(jié)大粒徑碎石抗裂基層混合料可采用穩(wěn)定類混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪前應(yīng)保持下承層的表面濕潤，并對攤鋪機(jī)的分料器、螺旋葉片、絞龍進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，基層的養(yǎng)生期由7天縮減為3天。

宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心將該技術(shù)在萬載G220繞城和宜萬同城項(xiàng)目、豐城富硒大道、袁州S311建排線等普通國省干線公路建設(shè)中推廣應(yīng)用，用礦渣粉、粉煤灰建設(shè)了兩條耐久性路面示范道路。經(jīng)跟蹤檢測驗(yàn)證，固廢膠結(jié)大粒徑碎石抗裂基層結(jié)構(gòu)采用粒化高爐礦渣粉、粉煤灰為膠結(jié)材料，收縮性能小，不會產(chǎn)生收縮裂縫，提升了路面的承載能力、抗變形能力和抗水害能力，為普通國省干線公路綠色低碳建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理開辟了新路徑。


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