黃標車都去哪了? 千輛卡車堆積如墳場

來源：卡車之家 2015-04-15 14:19 瀏覽量：3797

隨著黃標車整車的逐漸加快，在各個省市補貼政策和多個部門聯(lián)合整治下，黃標車表面上看越來越少，但是問題隨之而來：“被淘汰的黃標車”都去哪了?2014年國務院總計黃標車及老舊車淘汰任務600萬輛，如此之多的黃標車都去哪了?如何處理?

　　近日在浙江義烏陽光大道邊的一處廢棄堆放倉庫，我們看到了令人震驚的畫面，數(shù)千輛廢棄汽車密密麻麻重重疊疊地堆積在一起，從高空中俯瞰場面震撼，據(jù)了解，義烏目前已淘汰各類黃標車14000多輛。到今年底前，淘汰義烏全市所有黃標車約22000輛。

　　按照正常程序，這么多的報廢汽車應該流入報廢汽車回收中心，進行拆解回收，但是國內的報廢汽車處理還十分不成熟，它們成堆的堆積在這里，難免讓人聯(lián)想到，究竟這么多車有多少會正規(guī)的進入回收中心呢，是否可能通過改造，又“回爐重做”了呢，或者改頭換面轉出這個城市，去往其他管理相對寬松的城市?無疑存在巨大的隱患。

　　2009年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，美國有12000多家報廢汽車拆解企業(yè)，20000余家零部件再制造企業(yè)，200多家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)，已經(jīng)將報廢汽車再利用率提高到95%。日本、德國則達到了更高的再利用率，已經(jīng)基本形成了汽車產(chǎn)品從設計、生產(chǎn)、銷售到回收利用的一個良性循環(huán)的體系。

　　黃標車淘汰事關重要，但處理回收黃標車也不容小覷，不完善的制度和混亂的回收體系會阻礙黃標車淘汰的進行，隨著報廢車的日益增多，加強報廢回收產(chǎn)業(yè)的執(zhí)行能力迫在眉睫。


排行

一月 一周
關注中循協(xié)官方微信