報廢汽車回收現(xiàn)狀和趨勢預(yù)測

2015年是關(guān)鍵的一年，今年是“十二五”規(guī)劃收官之年，也是我國經(jīng)濟平穩(wěn)轉(zhuǎn)入新增長階段的關(guān)鍵時期。同時，2015年是規(guī)劃年，且“十三五”規(guī)劃具有“承上起下”的重要作用。2015年我國再生資源回收行業(yè)也是關(guān)鍵的一年，以報廢汽車拆解回收為例，2015年預(yù)計報廢車拆解回收總量將小幅增長；傳統(tǒng)的拆解回收企業(yè)經(jīng)營將更加困難，一些具有創(chuàng)新型商業(yè)模式的拆解回收企業(yè)將不斷出現(xiàn)；企業(yè)間的兼并重組將進一步加快；“互聯(lián)網(wǎng)+”思維將給傳統(tǒng)汽車拆解回收注入新的活力。Feijiu網(wǎng)小編就整理盤點了報廢汽車行業(yè)的回收現(xiàn)狀和趨勢預(yù)測，謹供回收行業(yè)同仁參考。

回收情況

根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，2014年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛)，同比增長12.4%。為推動各地加快黃標(biāo)車的淘汰工作，環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)展改革委、公安部、財政部、交通運輸部、商務(wù)部等六部門印發(fā)了《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實施方案》，并自2014年下半年開始，實行黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作月調(diào)度制度，每月通報各地淘汰任務(wù)進展。各地紛紛出臺相關(guān)配套政策措施，有力地推動了淘汰工作。2014年我國回收拆解報廢汽車220萬輛，其回收量占汽車保有量的1.42%。

2014年我國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進，全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量達597家，同比增加3.65%；隸屬回收網(wǎng)點2432個，同比增長1.4%。報廢汽車回收網(wǎng)點已覆蓋全國80％以上的縣級行政區(qū)域。

趨勢預(yù)測

2015年，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速繼續(xù)減弱，市場需求復(fù)蘇動力不足，尤其是我國鋼鐵行業(yè)仍在進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，導(dǎo)致鋼材產(chǎn)能下降，廢鋼價格低迷不振，也將對報廢汽車回收拆解銷售產(chǎn)生不利影響。但2015年又是報廢汽車回收拆解行業(yè)面臨經(jīng)營困難與發(fā)展機遇并存的一年，預(yù)計報廢汽車回收量可達到280萬輛，同比增長27.3%，企業(yè)經(jīng)濟效益也會進一步提升。

對報廢汽車回收拆解行業(yè)產(chǎn)生利好最大影響的因素：一是2015年是政府實施強制淘汰黃標(biāo)車的關(guān)鍵一年，將促進報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展；二是拆解材料市場價格低位回升，拆解可回用零部件再利用率有望提升，拉動報廢汽車回收拆解企業(yè)經(jīng)濟效益增長。

很多人都在說我國報廢汽車拆解回收不掙錢，但是國外同行業(yè)的利潤卻讓人羨慕的流口水。我國報廢汽車拆解回收行業(yè)運營困難，雖然有很多客觀原因，但歸根結(jié)底還是行業(yè)的“內(nèi)功”不行。我們一直在說創(chuàng)新，創(chuàng)新包括運營模式、技術(shù)和思維的創(chuàng)新，只有這樣，才能在競爭中快人一步，實現(xiàn)盈利。