再制造 再認識

全國首個復印機企業(yè)再制造項目——東北理光（福州）印刷設備有限公司復印機再制造項目3個月前投產。該項目計劃今年生產再制造復印機2000臺，2016年、2017年則要分別達產8000臺和1萬臺。

歐美、日本等地早在上世紀五六十年代就著手發(fā)展再制造產業(yè)，推動全社會普遍認可并接受再制造產品。但到目前為止，國內不僅仍未形成比較廣泛的再制造產業(yè)基礎，而且社會上對再制造產品的認知度、接受度均處于較低水平。

比如在福建省，東北理光復印機再制造項目投產前，全省僅有一家第三方再制造企業(yè)，即三立（廈門）汽車配件有限公司。而且，由于回收機制和體系不夠健全完善，加上再制造產品缺乏市場認可，兩家企業(yè)用于再制造的舊產品基本都靠國外進口，產出的再制造產品同樣以出口為主。墻內開花墻外香，廈門三立作為亞洲最大的汽車發(fā)電機、起動機再制造企業(yè)，90%的再制造產品外銷歐美、澳大利亞、韓國、日本等，反而是博世、三菱、日立等世界知名品牌使用了三立產品。

當下，要發(fā)展再制造產業(yè)，須要社會對再制造有進一步的認識，才能健全和完善回收機制和體系，為再制造產品打開市場助一臂之力，并促其形成良性循環(huán)。

那么，對再制造，又該如何再認識？

首先，再制造是對廢舊產品進行的修復和改造，但絕不可將其誤認為是簡單的翻新處理，更不是垃圾再生。事實上，再制造針對損壞或將報廢的零部件，在進行專業(yè)技術分析的基礎上，才進行再制造工程設計，采用先進制造技術，對廢舊產品進行產業(yè)化修復和再加工生產，使再制造產品質量達到甚至超過新品。

其次，再制造涉足的很多領域與日常的工作生活密切相關。如復印機這一覆蓋面廣、使用量大的辦公設備，從上端的政府機關與企事業(yè)單位，到下端遍布街頭的文印店，再制造企業(yè)可以在其間構筑全新的供給鏈條。而在汽車行業(yè)，一輛汽車60%到80%的零部件可再制造，由此帶來極為廣闊的市場空間。

再次，再制造有著極大的環(huán)境正效應。經測算，新生產一臺汽車發(fā)電機或起動機，從礦產到成品的能耗，是再制造一臺同樣產品的14倍。根據三立每年再制造的汽車發(fā)電機、起動機數量粗略計算，一年即可節(jié)約銅100多噸、鋁數十噸、鐵1000多噸，節(jié)水約1萬噸。這正是綠色理念在制造領域中的體現。

最后，再制造產品物美價廉的優(yōu)勢不可比擬。拿東北理光現在主打的再制造機型來說，一臺新機的壽命是復印900萬張以上，要滿足再制造的條件，則須有450萬張以上的剩余復印能力。通過專業(yè)的修復技術，除外觀外，可以保證其各項技術指標均與新機無異。相比故障較多的普通回收機、翻新機，再制造復印機的質量標準更高、更牢靠，而價格僅為新機的五分之一。

推動再制造，一定能帶來更多驚喜。